NEW DOGMA F SRAM RED AXS 2025

Olağan üstü tasarım: 

Her zaman kalabalığın arasından sıyrıldık ve hem görünümleri hem de daha önemlisi performansları açısından tamamen benzersiz bisikletler yarattık. İşlevden çok form, baş tasarımcılarımız arasında sürekli bir tartışma kaynağıdır ve DOGMA F'in ikisinin mükemmel bir karışımını sağladığına inanıyoruz.

DOGMA evrimleşerek sizi bir kez daha şaşırtmak için dış kabuğunu değiştiriyor. Bu yeni karbon fiber katmanını X-Light modellerimizde ve Ineos Grenadiers takım bisikletlerimizde test ettik. Bu yeni fiber, DOGMA F'mizin son neslinde yanal sertlik performansının bir sonraki seviyesine ulaşmamızı sağlayan olağanüstü bir çekme modülüne sahiptir.

Alt boru, kalınlığı azaltmak ve dolayısıyla çerçevenin ön aerodinamik performansını ve aerodinamik sürüklemeyi iyileştirmek için tamamen yeniden tasarlandı.

AERO-KEEL BB

Hour Record'dan damlama teknolojisi, yeni DOGMA F alt borusu 3,5° döndürülerek BB alanının aerodinamik performansını %1,2 oranında iyileştiren bir omurga şekli yaratılmıştır.

Üst Boru;

2014 yılında ilk kez DOGMA F8'de tanıtılan benzersiz baş borusu "burun" şeklimiz, önden aero penetrasyonunu iyileştirmek için daha aerodinamik bir tasarımla burun alanının hacmini ve genişliğini 8 mm azaltarak tekrar gelişiyor.

Başlık borusunun genişliğini bu kadar azaltmak için yenilikçi bir eliptik direksiyon borusu ve altta daha geniş, üstte daha dar olmak üzere farklılaştırılmış yatak çaplarına sahip tamamen yeni bir alın borusu tasarımı yapıldı. 

Yeni daha kısa geçmeli akslar. Çatalın sağ tarafındaki cıvata, dış deliği ortadan kaldırarak karbona entegre edildi. Aynısı, arka vites değiştirici dropout'unun ek entegrasyonuyla çerçevede de yapıldı. Bu çözüm, çerçevenin hem tasarımını hem de aerodinamik performansını iyileştirir.

Yeni, daha ince çatal ( Maşa ) tasarımı aerodinamiği iyileştiriyor; inişlerde yol tutuşunu ve hızı artırmak için profesyonel sürücü geri bildirimleriyle test edilen 47 mm eğime sahip.

ENTEGRE

SELE BORUSU KELEPÇESİ

Sele direği kelepçemiz boyut olarak küçültüldü ve çerçeve sele borusunun içine tamamen entegre edildi. Bu yeni çözüm ağırlığı azalttı, tasarımı iyileştirdi ve kelepçeye erişebilen toz ve ter miktarını sınırlayarak sistemin temizliğini artırdı.

YENİ

TALON FAST

Yeni Talon Ultra Fast entegre kokpit daha hafif ve daha aerodinamiktir. Sürücülerimizin güvenli bir şekilde daha aerodinamik bir pozisyon bulmasını sağlamak için doğal bükülmüş bir kol pozisyonuyla tasarlanmıştır.